前回の最軽量バージョン
https://www.charicolle.jp/blog/lucanidae/2563/
で使用していた小さなヤグラのカーボンシートポスト５度オフセット35㎝で200g
ほどの物を切り詰め約１３０ｇで使用していました。
軽いし当然振動吸収も優れているのですが、THOMSONの７０７５削り出しを
付けていた時の一本筋が通ったしっかり感もかなりフィーリングかよく。
思い切ってTHOMSONのエリートからマスターピースに乗り換えてみました。
そしてオフセット無しでシートレールのMAX引いて使える位置まで下げて
ポジション調整しました。
（５度オフセットでちょうど真ん中だったにで、ほぼ同じ位置）
一度このアルミギラギラ感見ちゃったらこっちの方がやっぱ好きですｗｗ
THOMSONのマスターピース
クランプ下１２０㎜ほど入っているので４０㎜くらいはカットできるのですが
それはなんかとてももったいない気がしてさすがにやらなかったですが、
そこまでやると単純に３０gほど軽くできるので、切り詰めて使用していたカーボン
と同じ軽さになります。
で、ささやかながら少し軽量化を施しました。
ヤグラを止めるボルト、ワッシャーと筒状のナット？のセットをチタン化
これで１６gほど軽くなるｗｗｗ。まあ気休めです。
カーボンとの軽さはの違いは体感できる物ではなく、縦震度の吸収はおそらく若干
尖った固さも出たと思うけど、カーボンレールのspiderIIでそれらほとんどを吸収
できる様です。
やっぱり違いは前後左右の剛性。シッティングでの加速時のレスポンス。
またコーナー時の路面状況とタイヤの状況がわかりやすくなりました。
まだこのバイクで５０㎞以上走った事が無いですが、取りあえずこのspiderIIで
スェットパンツ（パット無し）着用５０㎞弱ではお尻も大丈夫でしたので
レーパンやパットインナー使用したらどこまでも距離は稼げそうです。
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